メルマガ:『これってLEXUSだよね?』 カムリからレクサスを作ろう!
タイトル:遅ればせながら、『はじめまして!』のご挨拶です   2011/09/07


ごきげんよう、【九枚笹】です(・▽・)第二刊、発行です。

メールマガジンをご覧頂きまして、ありがとうございます!
本誌は、私が運営する、カムリ・レクサスカスタム情報サイト
『LEXUS behavior レクサスビヘイビヤ』の関連情報を
発信していきたいと思っています。

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★更新情報★ (今回から12刊にわたっては、過去の記事を紹介します!)
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☆LEXUS behaviorブログ
・2011/9/7
 『はじめまして!』
(※掲載は8/24ですが、メルマガでは初なのでご紹介させてください)

≪記事の内容≫

一番最初の記事は、私【九枚笹】の自己紹介記事とさせていただきました。
「あんた、何者?」と、車でなく私個人にも少し興味を持ってくれた方、います??
いなくてもお答えしてしまいますが(笑)、
私の正体は車好きなお薬やさんです(・ω・)ヘェー

愛車はトヨタ カムリACV40(前期型)です。
これをレクサスにすることが、私の野望です(ちっちゃい!w)。

やっぱり前期ですね、このころが一番レクサスに近いデザインをしていたと思います。
このカムリを見て、『カムリって、レクサスに似てない?』そう思った方、
いらっしゃるのではないでしょうか?私は、似てると思います!

ポイントは、テールランプですかね?後ろから見ると、カムリってレクサスよりも
レクサスらしいと思うのですが…特にLSとかの後姿に似ている気がします。
前期形のヘッドライト形状なんかは、レクサスのデザインテーマでもある
”アローヘッド”を連想させますよね。弱点としては、FF車だけあって、
あまりオーバーハングが長くないのと、丸みを帯びたボテッとしてボディ。
これはスポーティなレクサスには及びません。あと、内装のチープさ、
それとやや騒音の多い室内は、やはりレクサス品質には及びませんね。

それでもカムリは、有り余るほどのレクサス素質をもっていると思います。
これを伸ばしてやらない手はありません。

レクサス…私の財力では到底手に入らない車ですが…
とはいえ、私は、夢を簡単に諦められるような人間ではありません。

夢を実現するための一番の近道は…と考えました。


そのときひらめきました。


そうだ、レクサスを作っちゃえばいいんだ!(笑)


とゆーわけで、(どーゆーわけだよ)なけなしのお金でかった愛車カムリを、
高級車に変身させるべく、これからも様々な工夫をこらしていこうと思います。
こんなやつですが、どうぞよろしくお願いいたします。

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★カムリ、レクサス ミニコラム★
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☆旧型の反省点を反映させた、新型カムリ☆

すでに話題となっていますが、新型カムリがでますね。こちらは100kgの軽量化も
施され、いい走りをするそうです。そのほうが欧米人に受けがいいのだとか…

ところで、Responseこんな文章がでていました↓

”新型カムリ開発主査の米田啓一氏は5日、東京で記者会見し「(旧型の)国内向けは高級感が足りなかった。またエコカー減税の対象でもなかった」と述べ、上級セダンとして中途半端な位置づけになっていたとの見方を示した。”

 トヨタさん、よく自己分析できていますね(笑)まさにそうです、カムリには高級感が足りなかった…販売戦略上、クラウンやマークXと差別化する必要があり、仕方なかったんでしょうけどね。今度のカムリは確かに高級ですね。

 レクサスっぽくはないですけどね!(←ここ重要w)
 
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★あとがき★
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 最後までお読みいただき、ありがとうございました!これからも、皆さんの
愛車カスタムに、何か1つでも有用な情報を提供できるよう、自分のカスタムも
頑張っていきたいと思います。どうぞよろしくお願いいたします。【九枚笹】
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