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タイトル:憂国通信  2017/12/20


亀裂新幹線!無駄なリニアに料金上乗せされメンテ手抜き!重大事故頻発に

列車事故
http://blog.goo.ne.jp/warabidaniyuukoku/e/e16192a93a3cace450d6887f091086ec

あと3センチで破断の恐れ 亀裂の新幹線台車。JR西日本「想定せず」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1513690993/

東海道・山陽新幹線ののぞみの台車に亀裂が入ったトラブルで、亀裂の長さが14センチに達し、あと3センチで鋼材が破断する恐れがあったことが19日、分かった。
記者会見したJR西日本の吉江則彦副社長は「安全性への信頼を裏切った」と謝罪し、全台車で微細な傷の有無を確認する臨時検査を実施するとした。
新幹線では過去に例のない損傷に、専門家からは「脱線の可能性もあった」との指摘が上がっている。

吉江副社長は会見で「極めて重大なインシデント。お客様をはじめ関係者に深くおわびする」と頭を下げた。台車の亀裂については「過去の検査でも同様の事例はほとんどなく、想定していなかった」と話した。

台車は川崎重工業が2007年に製造。
鋼材製で車軸を固定し、2台で新幹線の車体を支える。
トラブルがあった台車を博多総合車両所(福岡県那珂川町)で調べた結果、台車枠(長さ約3.3メートル、幅約2.1メートル)の1カ所に両側面約14センチ、底面約16センチのコの字形の亀裂が見つかった。
亀裂は底部から上部に向かって進み、あと3センチで最上部に達して鋼材が折れる恐れがあったという。

JR西は亀裂の原因について「調査を続けており現時点では不明」としているが、運輸安全委員会は重大インシデントと認定。
中橋和博委員長は19日、「走行中に突発的に亀裂が生じたとは考えにくい。台車に細かい傷があり、何回か走行するうちに広がったのではないか」との見方を示した。

トラブルは11日、博多発東京行きののぞみ34号で発生した。
小倉駅(北九州市)を発車した同日午後1時50分ごろに客室乗務員が異臭に気づき車掌に報告したが原因は分からず、岡山駅(岡山市)から車両保守担当社員が乗車。
異音を確認したものの「走行に支障はない」と判断し、名古屋駅(名古屋市)で運行を取りやめるまで約3時間走行した。13号車の台車には亀裂のほか、モーターの回転を車軸に伝える部品などに油漏れや変色も見つかった。

在来線では過去に台車枠の亀裂が関係する脱線事故も起きている。東京都板橋区で昨年5月に発生した東武鉄道の脱線では、普通電車の台車枠に長さ約18センチの亀裂が発生。車輪にかかる車体重量のバランスが崩れたことが原因とされる。

\(`o'") 巷間の意見>>
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品質を守って出荷してる部品メーカーなんてほぼない
規定を守ってちゃんと検査してる検査員なんてほとんどいない
これが日本の現実
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(´・Д・`) どうもそのようですね。

v( ̄∇ ̄)v 巷間の意見>>
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>客室乗務員が異臭に気づき車掌に報告したが原因は分からず、
>岡山駅(岡山市)から車両保守担当社員が乗車。
>異音を確認したものの「走行に支障はない」と判断し

客室乗務員のフラグ立ては出来ているのに
車掌と保守担当社員がザル
破断寸前やでぇ
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(´・Д・`) 安全第三、営業第一ですから。

(_ _。) 巷間の意見>>
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だって、事故報告すると
報告書かかないかんからだろ

そんなこんなで
鍵付き書庫に、やばいほどの資料が、どこも腐るほどあるはずだわ
どこの企業も似たようなもので・・・
従業員使い捨てにして、なんかあったら、すぐに転勤して・・・逃げてく人だかり・・・

そんなこんなで、鍵付き書庫の中には、見ちゃいけない書類ばかりで・・・
仕事をするとわかるけど、世の中、こんなに汚いものかと思ったぐらい
汚れきってる・・・汚れている・・・

真面目に働く意味ねぇーわ
企業偏差値と、年収も偏差値にされて
企業スローガン?なにそれ?
社是・社訓・・・なにそれ?

みんな、知っているのは、企業偏差値という暗黙の企業ランキングだけだったよ・・・
なんか、こんなの・・・悲しくて正社員辞めた・・・
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(´・Д・`) JRに就職した時点で負け組…。

(‘ё`) 巷間の意見>>
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JR東海 リニア「自前」に国の影
https://mainichi.jp/articles/20170324/ddm/012/020/033000c

JR各社が不採算路線の整理や事業多角化を迫られる中、JR東海はドル箱の東海道新幹線で高い利益率を誇る。16年3月期の運賃収入(単体)1兆2947億円のうち、9割超は新幹線で稼いだ。

 その力をテコにして07年、リニアを全額自己負担で整備する方針を打ち上げた。
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(´・Д・`) 新幹線料金をぼったくって、儲けをリニアハコモノに献上。
天下り・土建屋ウハウハでした。
新幹線利用者お馬鹿さん。

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リニア9兆円詐欺不正問題で案の定安倍首相関係


大林組会長はメシ友 安倍首相にリニア9兆円利権との接点
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513725991/

スーパーゼネコン4社に“総ガサ入れ”だ。
リニア中央新幹線の建設工事を巡り、東京地検特捜部は18日、独占禁止法違反の疑いで大手ゼネコン鹿島と清水建設の本社を家宅捜索し、強制捜査に乗り出した。
近く大成建設や既に偽計業務妨害容疑で強制捜査を受けた大林組への捜索にも踏み切る。
入札前に水面下で4社が協議し、受注分担を決める「談合」の疑いが深まったためだ。
総工費9兆円に上る巨大利権のウラには、安倍首相とゼネコンの「パイプ」が浮かび上がる。

リニア関連工事は2015年8月から計22件の工事契約を締結。
このうち大手4社は計15件を受注し、南アルプス地下トンネルやリニア新駅建設など難工事を伴う契約を3〜4件ずつ分け合う形となっている。
いずれも価格は非公表ながら、総工費が1000億円から数千億円規模とみられる巨額工事について、4社は受注分担を協議。
受注予定者や入札価格を事前に決める調整を繰り返していた疑いがもたれている。

ここまでなら、単なる談合事件で片づくのだが、主要工事でゼネコン関係者がクビをかしげる「談合破り」が1件存在するのだ。

それが名古屋のリニア新駅工事。
朝日新聞によると、当初の協議では大成建設が希望したが、結果的には大林組が受注したという。

「主要駅の改築工事では、以前にその駅施設を建設したゼネコンに優先権を与えるのが、業界の不文律です。大成は今年全面開業した名古屋の新駅ビル『JRゲートタワー』を受注。地下6階、地上46階建てビルの地下にリニア新駅が建設される予定だったため、大成は当然工事を取れると思っていたはずです」(ゼネコン関係者)

■名古屋駅工事を異例の逆転発注

なぜ、大成は逆転を許したのか――。
大林組といえば、トップの大林剛郎会長は安倍首相の“メシ友”だ。
12年12月の第2次政権発足以降、複数の知人を交え、少なくとも3回会食。先月19日、東京・ホテルオークラで開かれた大林会長の親族の結婚披露宴には、安倍も来賓として出席した。
現職首相が民間企業の親族の披露宴にわざわざ顔を出すのは、まれだ。それだけ2人の親交の深さがうかがえる。


\(`o'") 巷間の意見>>
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大林だけじゃなくてスーパーゼネコンは全社政権とコネもってると思うよ
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(´・Д・`) 全部飯友。

(_ _。) 巷間の意見>>
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加計や身内に金をバラまいて
1000兆円の借金をつくった自民党

1000兆円の借金は孫、ひ孫の世代へ丸投げ
ついでに核のゴミを丸投げ

自分たちは逃げ得
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(´・Д・`) 東京電力みたいに、政権関係者はそのうち一族外国に高飛びですね。

【リニア不正受注事件】 工事計画段階から調整か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513715915/

(‘ё`) 巷間の意見>>
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JR東海が仕切ったんだろ。最初から随意契約にすれば良かったのに。格好つけて入札にしたからこうなる。
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(´・Д・`) 随意契約だと税金を注入できないからな。

(ι`・ω・´)ノ 巷間の意見>>
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課徴金1社1兆円くらい取ったれ
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(´・Д・`) それが、課徴金を0円にする法案が可決されていました。

談合摘発、自首端緒が7割超…課徴金減免導入十年で
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1478466057/

不正を自ら申告した企業が課徴金を減免される制度(リーニエンシー)の導入から10年間で、公正取引委員会が摘発した事件の少なくとも約75%が、企業側の 「自首」が端緒になっていたことが朝日新聞のまとめでわかった。

導入当初は「同業者の不正の密告にもつながるため、日本の文化になじまない」 などと有効性が懸念されていたが、多くの企業が利用し、公取委も活用している実態が明らかになった。
 
(・ω・) 巷間の意見>>
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一方では労働基準法違反をやりたい放題で、
労働者の自殺、精神病は増えまくりか?
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(´・Д・`) アベノミクスでした。

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