電気自動車のインチキ 2010/05/07

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タイトル：電気自動車のインチキ 2010/05/07

東京大学名誉教授が暴く電気自動車のインチキ私も以前から電気自動車は胡散臭いと思っていたのだが、私と同じ意見を東大名誉教授が述べていた。専門家が太鼓判を押してくれると私も心強い。「未来のクルマ」はトンデモ似非科学ばかり電気自動車も燃料電池車も普及しない http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273032387/-100 ≪「21世紀のクルマ」として電気自動車が脚光を浴びている。だが本当に電気自動車は「次世代の主役」となり得るのか。東京大学名誉教授・安井至氏は「その見通しは甘い」と言い切る。≫ 電気自動車の魅力は低公害なのもさることながら、燃料代が超格安な点である。電気自動車で東京から名古屋に行けば、燃料代を僅か300円という驚くべき試算もある。また、車の構造も単純でメンテナンスも容易である。車の耐久年数もガソリン車よりも大幅に長いはずだ。以上がメリットだが、問題なのはデメリットである。これが残念ながらメリットを遙かに凌駕しているのだ。最大のネックは販売価格が高いことである。いくら性能が良くても貧乏人には縁がない。どこのメーカーも300万円を超える価格設定だ。プリウスでさえ買うのをためらうのは値段が高いからだ。プリウスの場合、ガソリン代が安くすむので、必要走行距離から割り出せば、プリウスを買った方が得か損かが判断できる。当然ながら、プリウスの場合は長距離走行するほどお買い得になる。プリウスは同性能の他車種に較べて100万円割高である。５年乗るとして、ガソリン代が年間20万円分浮くかどうかが、選定基準になるだろう。プリウス自体もガソリンを消費するからそれを考慮すると、年間25万円以上ガソリン代を使っていた人なら、プリウスに替えれば５年で元が取れる。月換算２万円だ。どちらかというと、郊外に居住して車通勤している人向きである。ところで、電気自動車は現段階で電気代は計算しにくい。充電スタンドの費用が不確定だからだ。家庭で充電すれば数百円のレベルだと思われるので、燃料代は無視していいかもしれない。同性能のガソリン車よりも200万円も高い電気自動車の減価償却を考えた場合、５年間で最低200万円分のガソリン代相当分を走行しない限り採算には合わない。月換算2700㎞くらい走行しないと元が取れない計算である。電気自動車の場合、計算しやすいのは蓄電池の寿命が５年で、交換価格が200万円だから、同一の電気自動車に何年乗っていようが、上記の事情に変わりはない。電気自動車のもう一つのネックは走行距離が短いことだ。１回の充電で100km走れれば上の口ということだ。以上の理由で、公共バスかタクシー以外は採算性がないと断言できる代物なのである。タクシーにしたところで、いちいち充電していたら商売にならないから、バッテリーの積み替えを頻繁にすることになるだろう。これも面倒くさそうだ。安井教授は量産化によるコストパフォーマンスも期待できないと言う。価格の主要部品であるバッテリーが量産しても値段が下がらない構造だからだ。確かに指摘されてみればごもっともである。よほど安いバッテリーが開発されない限り、電気自動車に未来はなさそうだ。安井教授の記事は結局プリウスの礼賛に終始しており、どうやらトヨタの提灯記事を書くのが目的だったようだが、教授が述べているアメリカのトヨタ叩き陰謀に関しては、私も同感である。 -------------------------------------------------------------------- またまたアメリカの陰謀か？電気自動車にのめり込む日産の方向音痴ぶり電気自動車など高価な大人の玩具に過ぎないのだが、アメリカ資本に牛耳られているマスコミはこぞって提灯記事を書きまくっている。米テスラ、日本進出＆予約開始を発表--『ロードスター』、1810万円 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271904487/-100 1810万円はちょっと高めの設定だが、どうせ買うのは億万長者である。自家用ジェット機よりはだいぶ安い。電気自動車「リーフ」受注、3週間で3754台　日産 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271980069/-100 ≪日産自動車は２２日、電気自動車「リーフ」の予約注文が、今月１日からの３週間で３７５４台になったと発表した。発売は１２月だが、すでに今年度の販売目標６千台の６割以上を確保した。予約の６４％が個人で、３６％が法人。個人の年代では５０代以上が６１％を占めた。リーフは、フル充電時の走行距離が１６０キロ。税込み最低価格は３７６万円で、国の補助金を考慮した実質価格は２９９万円からになる見通しだ。≫ 個人というのは日産関連企業の重役ともの好きのことだろう。日産、社債1000億円発行へ　電気自動車強化で http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271834231/-100 ≪日産は３社の中で、最もＥＶ開発・投資計画で先行しており、２０１２年から米テネシー州のスマーナ工場で、１３年には英サンダーランド工場で、それぞれリーフの生産を始める。 ≫ どうも、アメリカに嵌められているようだ。後で悲惨な目に遭うことだろう。アメリカはトヨタ潰しの後は日産潰しに取りかかるのだろう。日産の株価が上がっているようだから、頃合いを見て空売りしたら面白いかもしれない。日産がトヨタ抜く！！　新車続々投入し驚異のV字回復 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272625343/-100 フーガＨＶはまだしも、リーフに肩入れすると命取りになると思うがなあ。アイ・ミーブ(i-MiEV)生産4万台超へ　三菱自動車、電池増産で上方修正 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271289640/-100 ≪三菱自動車は１４日、２０１２年度の電気自動車（ＥＶ）「アイ・ミーブ」の生産計画を従来より１万台超引き上げ、４万台以上にすることを明らかにした。三菱自は、１２月にＥＶを発売する日産自動車などとの競争激化に備え、電池の量産効果による低価格戦略を描く。 ≫ 補助金込みで２８４万円もしてどこが低価格戦略なのか片腹痛い。補助金などと言っても税金で「行ってこい」である。【自動車】アイミーブの後部座席を広げました　光岡の５人乗り電気自動車発売 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1271909077/-100 いかにも日本人的なセコい発想だなあ。電気自動車、普及のカギは「性能より価格」　ネット調査 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271213303/-100 当たり前だ。金がなければ買えない。

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