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タイトル:憂国通信  2009/03/19


二階氏地元の南紀白浜空港工事費で西松癒着  

西松が癒着しているのは国家権力に決まってるだろう。この西松さんは土建業界では「良心的」と評判がいいのである。最近に限らず、昔から国家権力の汚職事件についてマスコミは消極的にしか報道しない。他の土建屋と自民党議員さんの話をどうして頬被りしているのかな?
バカウヨの書き込みで、「地検は自民党の議員にも手を出している」などと嘯いているが、手の出し方が特定派閥に集中していて、法曹界に影響の強い派閥の汚職事件は全部もみ消しているのである。二階氏は不幸にしてよく捕まる派閥の御出身である。
週刊誌も少しは報道するが、ほとんどすぐその件は立ち消えになってしまう。

こういう時は赤旗さんが良い情報源になる。国家権力の息がかからない広域報道機関の存在はやはり必要だ。
例え、報道内容の偏向性を度外視しても…。 

二階氏地元の南紀白浜空港工事費「西松」が5割受注
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-03-17/2009031701_03_0.html

≪ダミー(隠れみの)政治団体を使った違法献金が問題となっている準大手ゼネコン「西松建設」が、二階俊博経済産業相の選挙区内にある「南紀白浜空港」建設で29件、工事費の約半分に相当する約173億円もの工事を受注していたことが16日、本紙の調べで明らかになりました。
県営南紀白浜空港は和歌山県白浜町にあり、二階氏の選挙区である衆院和歌山3区内にあります。中選挙区時代の二階氏の選挙区である旧和歌山2区も同様です。≫

勿論、関係したのは西松だけではないだろう。土地を買い占めるために、様々な企業が暗躍したはずである。

地価が二束三文の時に買い占めて、開発が決定して地価が値上がりしたら転売するのは常套手段である。

≪西松建設は、1990年から94年にかけ、空港新設のための「本体土工工事」(25億8700万円)を大林組などとの共同企業体(JV)で受注しています。西松建設単独分もあわせると29件の工事を相次いで受注し、約173億円の工事を受注していました。≫

西松の場合どうだか知らないが、実際に工事を担当したのは孫請けである場合が多い。

≪県の県土整備部によると、同空港の新設や滑走路延長の工事費はおおよそ336億円。工事費全体の約5割に、同社がかかわったことになります。≫

西松の場合どうだか知らないが、土建業界は実際に工事しなくても関われば金が転がり込んでくる変な業界だ。

≪同社が受注にいたった経緯について、県の担当者は「文書の保存期限が過ぎているため、入札の形態については、わからない」としています。≫

当たり前だ。「わかって」たら大変である。

≪西松建設の工事経歴書によると、国保日高総合病院救急・手術室棟増築工事(16億9000万円)、印南小学校校舎大規模改造工事(約2億円)など、衆院和歌山3区内の公共工事を多数受注しています。≫

二階氏の場合どうだか知らないが、こんな小ネタどうでも良さそうだが、子分にも利権を撒かなければならないからな。

≪二階氏と西松建設をめぐっては、西松のダミー団体が、二階氏の資金管理団体「新政経研究会」に95―98年に計780万円を献金。二階氏が代表を務める自民党二階派の政治団体「新しい波」のパーティー券838万円分も購入しています。≫

二階氏の場合どうだか知らないが、一般的にキックバックがこんなはした金の訳はない。

≪南紀白浜空港の利用者は年間14万人ほど。名古屋便や福岡便などの撤退が相次ぎ、JAL東京便の一路線のみの運航で利用者は低迷しています。≫

これでも地方空港の中では良心的な方だろう。自民党議員の中で二階氏が突出しているとも思えない。

国際チャーター便1年半利用なし 南紀白浜空港 
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=158995

≪南紀白浜空港(白浜町)への国際チャーター便が1年半にわたり途絶えている。県は本年度、運航会社への助成金制度を設けたが、18日現在、利用はゼロ。県観光交流課は「需要はあるが、時期や規模などの条件が合わず、実現に至っていない。粘り強く誘致に取り組みたい」と話している。≫

「貰うべき人の懐にはもう充分金が転がり込んだ」ということでしょう。

後はほとぼりが冷めたころに二束三文で払い下げるだけです。それまでの赤字補填は税金で…。グリンピアにかんぽの宿。

誰が見ても無駄でしかないこの空港が存続している理由は?

はいはい、「天下り 天下り…」

 
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