【一目置かれるライテク術】12号■バッテリーをいたわろう！！ 2007/12/16

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タイトル：【一目置かれるライテク術】12号■バッテリーをいたわろう！！ 2007/12/16

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝=＝＝＝＝＝＝＝＝＝　走りに自信ないライダー必見！一目置かれるライテク術　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Vol.12　　ｂｙ　セイジ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝=＝＝＝＝＝＝＝＝＝世の中の全てのライダーが、　幸せで安全な“ツーリングライフ”を送れることを願っております・・・。 ---------------------------------------------------------------------- ■バッテリーをいたわろう！！みなさ～ん、お元気ですか？セイジです。季節はすっかり冬になってしまいましたが、みなさんはバイクに乗っておられますか～？かくいう私は、連日の忙しさを理由にバイクに乗ってあげることはおろか、カバーをあけてメンテナンスをしてあげる事すら満足に出来ていません。ツーリングライダー「セイジ」、不覚であります。さて、こうも朝晩が冷え、北国やスキー場に雪のたよりが聞こえ始めると、まず気になるのが、そう、「バッテリー」です。一般的にバッテリーは気温が低くなると、その性能が劣化するだけでなく、充電効率や蓄電効率が著しく低下するものとされています。先日の日曜日、仕事の隙間をねらって「久しぶりにバイクのエンジンに火を入れてあげよう」とバイクカバーをはずしキーを入れ、いざセルを押すと・・・・、「キュキュッ・・・・キュキュ・・・・カチカチ・・・」とエンジンがかかる前にバッテリーが放電状態になってしまいました～orz そういえばこのバッテリー、新品でおろしてからすでに2年の月日が流れていることに気が付きました。バッテリーは2年も使用すると、蓄電量が新品時の半分程度にまで劣化するそうです。そして、私が前回バイクを走らせた（＝バッテリーの充電をした）のは 1ヶ月以上も前。さらに、気温の低下。これらバッテリーをおシャカにする要件が見事にそろってしまったというわけです。さぁ、バイクを動かす上でバッテリーは非常に重要です。昨今、確かにバイクそのものの性能が上がり、過去に比べバッテリーへの不安も少なくはなりました。しかしながら、バイクに搭載しているバッテリーや発電機（ダイナモ）は、バイクという特性上その容量が小さく、例えばツーリングの最中でさえ、急にバッテリーが使えなくなってしまったということも良くある話なのです。特に最近の私のように、長期間バイクに乗れない状態が続くと、バッテリーは加速度的に劣化していってしまうものなのです。そこで、私も今回はバッテリー充電器について勉強し、購入し使用してみて良かったと思える充電器をみなさんにご紹介します。バッテリー充電器には色々な種類がありますが、私が特におすすめするのは、オン・ザ・バイク（バイクからバッテリーを外さずに常に充電状態を監視してくれる）タイプの充電器です。バッテリー充電器には、 ①多種多用のバッテリーに対応したプロ用 ②ホームセンターに良く売っている簡易用 ③上記以外のものなどがあります。 ①のプロ用は、電圧、電流、充電時間などを細かく設定し、そのバッテリーの容量にあった最適な設定値を元に行うもので、充電に対する確かな知識を持ち合わせないと、過充電を引き起こしてしまい、バッテリーそのものを大きく劣化させてしまう可能性があります。また、基本的には、バイクからバッテリーを取外す必要があります。そして、充電が終了した直後から、バッテリー自体の放電が始まります。 ②は①の廉価版と考えていただいて良いと思います。ホームセンターなどにもよく売っているアレです（笑）基本的に電流の設定や充電時間の設定が出来なかったり、対応バッテリーも中型程度までと制約が出てきます。（ハーレーやBMWなどの大型バッテリーには少々厳しいかも・・・）もちろん充電にはバイクからバッテリーを取外す必要がありますし、充電終了後には充電器から取外すので、バッテリーの放電が始まります。（そこから一ヶ月放置すれば、また元の木阿弥ですね）さらには、急速充電に近いものとなり、バッテリー劣化を加速させる可能性もあります。 ③は色々ありますが、ここではオン・ザ・バイク形式の充電器を指すものとします。ツーリングから帰ってきたら、バイクからバッテリーを外すことなく、充電器をセットします。充電器は常にバッテリーの状態を監視しながら、微弱電流にて長時間かけて充電をします。ですから、バッテリーに余計な負荷がかかることはありませんし、満充電後も監視充電しますから常に最適な状態に保っておく事ができるのです。ものぐさな私には最適の充電器だというわけです。さらに、オン・ザ・バイクタイプの充電器にはトリクル充電タイプとフロート充電タイプがあります。どちらのタイプもバッテリーには優しい微弱電流×長時間充電タイプですが、トリクルタイプはバッテリーが満充電になっても、そのまま微弱電流を流し続けます。もちろん微弱電流なので、それほど深刻な問題には発展しませんが、微弱とは言え不要な電流を流し続けるということは、 ECOの意味からも感心できたものではありません。一方、フロート充電タイプは、微弱電流×長時間充電にて優しく充電した後、バッテリーが満充電になったのを感知した途端、電流を止めてしまいます。但し、電圧はかけ続けているので、バッテリーがある程度放電しかけると、また自動で微弱充電をかけ始めるという、非常にECOで優れた充電器なのです。しかも、充電器そのものがとても小さい！！当然私がおすすめするのは「フロート充電タイプ」であることは、言わなくてもお分かりですよね！ちなみにこの「フロート充電」タイプの充電器、充電セットしてそのまま放置しておいても、電気代は一ヶ月わずか40円程度、それでいて常にバッテリーを最適状態に保っておいてくれるのですから、なにもせずにバッテリーを放電させてしまい、バッテリー買換えに1万円程度払う事を考えたら安いものです。なにより、「さぁ、乗ろう」と思った時に「バッテリーが死んでいる」あの不快な気持ちを味わうことなく安心してバイクライフを楽しむことができるのです。さぁ、あなたもバッテリーにいたわりをもってみませんか？＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝=＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　編集・発行：ツーリングライダーセイジ　　　　　　　　mail＠touringriders.com ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝=＝＝＝＝＝＝＝＝ ■編集後記年の瀬も迫り、慌ただしくなってきましたね。私はこの慌ただしさが理由で１２月はどうも好きになりません。忙しくて、バイクにも乗れませんしね。ただ、１２月にどうしても走り納めをしておきたくなるのも、これ、ライダーの性ですな。私は毎年、仕事納めの翌日に千葉の銚子にいわしを食べに行くのが、慣習になっており、これが私の走り治めになるわけです。現在は波の浸食で車両が入れなくなった屏風ヶ浦の絶景を見ながら、犬吠埼灯台から地球の丸さを実感しながら、市場で旬の魚をいただくのが例年のパターンになります。あなたの走り納めはどこへ行く？

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