メルマガ:ロジスティクス思考的経営話(物流話)
タイトル:【物流話105】スターバックス、物流費を2割削減/気になる記事  2006/05/18


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 □                            □
 □1.今週の物流ヘッドライン(物流ニュース&リリース)  □
 □                            □
 □2.今回の物流話  気になる記事【4】         □
 □  「スターバックス、物流費を2割削減」/ 角井 亮一 □
 □                            □
 □3.編集後記                      □
 □                            □
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│ □■1.今週の物流ヘッドライン(物流ニュース&リリース)
└───────────────────────────────

◇= 今週の注目物流NEWS =◇
└→ http://www.e-logit.com/news/?105


2006年05月16日
08【川崎汽船】大型コンテナ船5隻を新造
07【近鉄エクスプレス英国法人】北アイルランド・ベルファストに営…
06【日本郵船】露サンクトペテルブルグに定航代理店設立 
05【プロロジス】3物流施設を開設
04【センコー】ヘンケルジャパン社の物流受託
03【センコン物流】岩手第3倉庫が竣工
02【日本通運】上海で高速通関サービス開始
01【全日本トラック協会】燃料高騰で改善傾向にブレーキ(18年1…

2006年05月01日
10【中央運輸】輸送品質をさらに向上/100%子会社を設立
09【名糖運輸】東西での事業強化/ムロオと業務提携
07【住友倉庫】情報システム強化へ/ソフト会社を子会社
08【タスコシステム】物流サービス事業を整備/ミズホと業務・資本…
06【エディオン】広範囲な物流・サービス網構築/石丸電気に資本参加
05【丸紅】中国沿海部を面でカバー/広州に伊勢湾海運と合弁会社
04【三菱倉庫】世界展開のサービス提供/中期経営計画を策定
03【日本物流団体連合会】セキュリティ確保が課題/電子タグ活用の…
02【国土交通省】コスト削減や顧客拡大を視野に/グリーン物流推進…
01【日本物流団体連合会】早急な対応が必要/労働力確保など

2006年04月
04【プロロジス】愛知県にマルチテナント型施設
03【バンテック】ゼクセルロジを子会社化
02【丸紅、伊勢湾海運】広州に物流会社設立
01【日本郵船など】電池不要の温度センサICタグを開発

        ≪記事提供:物流経済新聞社「ロジクロ」≫
         http://www.e-logit.com/news/logichro.php?105


◇= 物流ニュースリリース =◇
└→ http://www.e-logit.com/loginews/?105

05/10 ハマキョウレックス▼平成18年3月期決算短信(連結)...
05/02 王子製紙▼平成18年3月期 決算短信(連結)...
04/29 ケンコーコム▼関東物流センター設置計画の変更に関す...
04/28 日本IBM▼企業変革を目的とした業務受託サービスを7分...
04/27 カゴメ▼平成18年3月期決算短信(連結)...
04/27 バンダイナムコHD▼平成18年 3月期中間決算短信(連結)...
04/26 ハピネット▼平成18年3月期中間決算短信(連結)...
04/25 サンゲツ▼平成 18年 3月期中間決算短信 (連結)...
04/24 豊田自動織機▼ニッセン物流子会社の株式譲渡...
04/24 国分、菱食、日本アクセス▼情報機能の共同利用を目的...

      ≪物流ニュースリリースとは・・・≫
       より多くの物流関連のニュースリリースを、新聞記者
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   ニュースリリースを配信したい方は、イー・ロジットまで
   お送り下さい。できるだけ多くのリリースを、記者の方を
   はじめ、読者の方にお届けします。 
   イー・ロジットは、新聞社や雑誌社ではありませんので、
   取材は致しません。物流に関心ある方のために、ニュース
   リリースを早くお届けすることだけですので、ご注意を!


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│ □■3.今回の物流話
│   気になる記事【4】〜 最近読んだ雑誌や新聞で感じること 〜
│    「スターバックス、物流費を2割削減」
│     日本経済新聞2005年10月1日(土) /角井 亮一
└───────────────────────────────
≪はじめに≫
^^^^^^
物流改革で、物流コストを2割下げようとしている、スターバックスの
取り組みです。

≪記事の超要約≫
^^^^^^^^
下記の施策によって、資材300品目を対象に、物流費を下げようとし
ています。

A)物流拠点を移転する 
  ・多層階(東京都品川区)
   →ワンフロア(千葉県船橋市)
  ・面積3分の2に

B)毎日配送を週3日配送に減らす
  ・店舗での発注作業を軽減

C)配送エリアを細分化する

今後、各店舗の在庫をオンライン上で把握できるようにし、乳製品など
の毎日配送の原材料の物流も見直す予定。


≪記事の捉え方≫「配送のコストは、密度が決める」
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
以前紹介した「マクドナルドが配送頻度を上げて売上を上げようとする」
記事とは違い、物流コストだけにフォーカスした事例です。
(参考)→→→ http://www.e-logit.com/mag/mmb083.php?105

飲食店チェーンの場合、各店舗に食材や資材を運びます。その際には、
トラックを仕立てて配達します。
各トラックが回れるだけの数の店舗が必要とする量を、積み込みます。

各店舗が離れていて5店舗しか回れないのと、密着していて20店舗も
回れるのとでは、物流の効率に差が出ます。

物量が増えれば、大きなトラックを使えば良いのですし、そのほうが、
物流効率が良くなります。

しかし、スターバックスのような「食」より「飲」が多いチェーン店は、
物量が少ないのです。
小さなワゴン車を使っても良いのですが、コスト効率が悪くなります。

そこで、量を増やすために、毎日配送でなく3日配送という発想が出て
くるのです。

そうなると、量が増えますし、回る店舗のエリアを集中化することで、
密度が上がり、物流効率は間違いなく上がります。


≪記事からの得るヒント≫「最適サービス水準」
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
物流センターから各店舗に配送する頻度は、毎日でなくてもよいという
ことで配送コスト削減ができたわけです。

果たして、お客様中心経営で、お客様が欲している物流サービスレベル
を上げ過ぎていることはないでしょうか?


≪提案≫
^^^^

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┌───────────────────────────────
│ □■4.編集後記
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先日、神田祭に行って来ました。
というより、秋葉原の会社の前を通ったのですが、すごい歓声でした。



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  物流に関心のある方に、より物流に興味を持って頂く為、
  読み物が中心の『物流話』、ニュースの『物流話 物流ニュース』
  (1日ダイジェスト版、毎時配信版)で構成されています。

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