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タイトル:『BMJ株投資役立ちメールマガジン』08/08/01  2008/08/01


IT技術に精通した新時代の投資顧問
○○○○===========================================2008/08/01発行===
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     --目次--
【1】マーケット概況
【2】明日の出来事
【3】気になるニュース
【4】BMJ注目(不定期)
【5】雑記

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【1】マーケット概況(08/08/01)
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1日の日経平均終値は前日比282円22銭(2.11%)安の1万3094円59銭。国内
外の景況感の悪化や企業業績の先行き懸念を背景に売りが膨らんだ。三井住
友FGなど大手銀行株が急落し、商社株をはじめとする資源関連株も売られ
た。不動産株、建設株の下げも目立った。NECは一時、値幅制限の下限(
ストップ安)まで下げた。東証株価指数(TOPIX)も大幅安。東証1部
の概算2兆3026億円、売買高は同20億9873万株。
…………………………………………………………………………………………
【2】明日の出来事
…………………………………………………………………………………………
4(月)  
国内
《決算発表》
キリンHD、ライオン、アース製薬、日本製紙、宇部興産、フルキャスト、
DOWAHD、いすゞ、大京、三井物  

海外
米7月チャレンジャー人員削減数(20:30)
米6月個人所得(21:30/-0.2%)
米6月個人支出(21:30/0.5%)
米6月製造業受注(23:00/0.7%)
《決算発表》
プリシンパルファイナンシャル 
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【3】気になるニュース
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◆東証 アジアメディア前CEOを刑事告発 
東証は、アジアメディアカンパニー<2149>の崔建平前CEOを中国で刑事告
発し、北京市公安局に告発状を提出し、刑事責任の追及を求めたと発表した
。崔建平前CEOは、連結子会社の資金を社内手続きを踏まずに第3者の借り
入れの担保として提供し、私的に流用していたが、アジアメディアカンパニ
ーが事件から日数が経過しても具体的な責任追及に動かないことで東証が告
発を行ったとしている。

◆日産車体 第一四半期業績 大幅増益
日産車体<7222>は、2008年6月第1四半期業績を発表した。
売上高1352億円(前年同期1241億円)、経常利益83億円(同42億円)、当期
純利益76億円(同25億円)、一株利益48円。通期予想は、従来予想を据え置
きした。
市場予想は、東洋経済で中間期売上高2660億、営業利益127億、経常利益123
億、当期純利益110億 

◆イビデン 下方修正 市場予想下回る
イビデン<4062>は、2009年通期3月連結予想を発表した。
売上高4200億円(前予想4200億円)、経常利益533億円(同600億円)、当期
純利益346億円(同386億円)。市場予想は、クイックコンセンサスで当期純
利益は396億円。 

◆日産 減益要因が予想上回る可能性
ブルームバーグニュースによると、日産<7201>は、この日の決算発表で「原
材料高で減益要因1700億円見込んでいたが、上回る可能性もと」と述べた模
様。

◆大正製薬 28億円自社株買い実施
大正製薬<4535>は、7月7日〜31日の期間、140万6000株・28億9705万623円の
自社株買いを東証の市場で実施した。

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【4】BMJ注目銘柄     (不定期)
…………………………………………………………………………………………

米国経済の不透明さと景気減速、原油価格の動向、物価高、景気後退などマ
イナス要素が強い。8月は夏枯れであり、当然、閑散相場が予想される。そ
の為銘柄選びには、かなり選別が必要であるため、しっかりその株の強さを
見る必要がある。

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【5】雑記(独り言)
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『【運輸】クルマ使えん!これからは電車&貨物列車の時代』
1リットル180円半ばに突入するガソリン価格。 本格的な夏の旅行シー
ズンを控え、マイカーから電車へのシフトにも拍車が掛かるとみられるが、
電化が進んでいない北海道では列車の「アイドリングストップ」を 検討す
るなど、鉄道にも影響が広がっている。管内の線路の8割以上が軽油を燃料
とする「ディーゼル列車」のJR北海道。燃料代などの動力費は、今年4-
6月で昨年同期より、約2億3000万円増と跳ね上がった。観光シーズン
に入り、旅客増は見込めるものの、燃料代が首を絞めかねない。列車のディ
ーゼルエンジンは1度止めると始動に手間がかかるため、運行が終わってか
ら翌朝までエンジンをかけっぱなしの場合もあるという。JR北海道は、停
車時間が長い場合には「アイドリングストップ」を検討するなど、経費見直
しを本格化させている。高速道路主要3社の6月の通行台数実績は、前年同
月比で2・4-4・9%減となった。お盆の帰省にマイカーを避ける傾向が
出るのは確実で、あるJR関係者は「電車にくら替えする人は多いだろう。
昨年より好調な数字が出るのでは」と期待している。トラックに長距離輸送
の主役を譲って久しい貨物列車。しかしJR貨物によると、トラックを製品
の輸送に使っている会社から 「貨物列車で運べないか」と問い合わせが増
えてきているという。運送時間やコスト面で実現していないが、さらに原油
高騰が進めば 「東京ー岡山間くらいの距離なら鉄道輸送にシフトするかも」
。フェリーで輸送している宮崎県の早場米も燃料代がかさむ船をやめるとい
う話もあり、JR貨物はビジネスチャンスに「なんとか攻勢を」と意気込ん
でいる。この資源高に意外な需要。これが大きな切り口になれば新たなビジ
ネスチャンスが生まれるかも。今回JRへの需要がどこまで伸びるか期待し
たいところですね。しかし停車の節約は、地方ならではの対策ですね。都内
では、厳しいんではないだろうか。
独り言をお許し下さいm(__)m


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